اخي عليك اولا ان تكون ملم بامور الصيانه ..
واليك اساسيات العمل
عليك اولا فحص خروجات البور بساعة الافوميتر وستجد ان هناك خروجات لاتعطي شيئ او تجدها اقل بكثر من المكتوب
تتبع خط الخروج المتغير من بداية البور الى نهايته وتسكتشف القطع التالفه
وغالبا تكون ديودات او ترانسترات ومكثفات او الفوتو كليبر
وتغير القطع حتى تعطيك الخروجات نفس الرقم المحدد لها
المفضلات