ghamdan
15-06-2011, 05:32 PM
ال كثيرا ما يتبادر للذهن سؤال لماذا يتغير لون زيت محرك السياره بعد فتره معينه، ولماذا يحدث هذا التغير، وهل ضار بالسياره او غير ضار، وهل يؤثر على اداء محرك السياره؟
يجيب على هذه الاسئله المهندس عمرو اسعد ويقول: زيت السياره من اهم الاشياء التى يجب ان نهتم بها، وتؤثر بقوه على اداء السياره، ولذلك سنتحدث عنه فى اكثر من موضوع، ولكن بالنسبه لتغيير لون زيت المحرك فيشكو البعض من تغير لون زيت محرك السياره الى اللون الداكن، ولكن هذا التغير يكون صحيحاً فى بعض الاحيان، واحيان اخرى يكون بسبب مشكله ما بمحرك السياره.
وهذا يحدث فى حالتين هما:
الحاله الاولى، وهى حاله صحيه، وتغير طبيعى ينتج عن ارتفاع درجه الحراره بعد فتره من التشغيل تختلف حسب نوعيه الزيت، الذى يتكون معه مواد حمضيه تقوم بتحليل نواتج الاحتكاك المعدنيه، وهذا ما يعطى اللون الداكن فى الزيت، وهذه ظاهره صحيه تشير الى ان الزيت قام بوظيفته الاساسيه، او احدى اهم وظائفه، وفى هذه الحاله يبدا الزيت فى التغير فى حدود 700: 1000 كيلومتر، ويتوقف ذلك حسب جوده المحرك ونوع الزيت.
اما الحاله الثانيه فهى تغير غير طبيعى، ويتميز هذا التغير بسرعه تغير لون الزيت فى حدود 200 كيلو متر، وينتج عن سببين: الاول زياده كميه البنزين الداخله الى غرفه الاحتراق بسبب وجود عيب فى البخاخات، او مشكله فى الكاربراتير اذا كانت السياره تعمل به، ويمكن ملاحظه ذلك من زياده استهلاك الوقود بالسياره، وفى هذه الحاله يجب الكشف عليهم، والسبب الثانى تاكل رينجات البيستون (الشنبر)، مما يؤدى الى تسريب نواتج الاحتراق من غرفه الحريق الى اسفل باتجاه وعاء الزيت، فيقوم بحرق الزيت، ويجعله داكن اللون، ويمكن معرفه هذه الحاله من وجود شوائب دقيقه جدا ونقص زيت المحرك عن المعدل الصحيح، وفى هذه الحاله يجب الكشف على "رينجات البيستون".
يجيب على هذه الاسئله المهندس عمرو اسعد ويقول: زيت السياره من اهم الاشياء التى يجب ان نهتم بها، وتؤثر بقوه على اداء السياره، ولذلك سنتحدث عنه فى اكثر من موضوع، ولكن بالنسبه لتغيير لون زيت المحرك فيشكو البعض من تغير لون زيت محرك السياره الى اللون الداكن، ولكن هذا التغير يكون صحيحاً فى بعض الاحيان، واحيان اخرى يكون بسبب مشكله ما بمحرك السياره.
وهذا يحدث فى حالتين هما:
الحاله الاولى، وهى حاله صحيه، وتغير طبيعى ينتج عن ارتفاع درجه الحراره بعد فتره من التشغيل تختلف حسب نوعيه الزيت، الذى يتكون معه مواد حمضيه تقوم بتحليل نواتج الاحتكاك المعدنيه، وهذا ما يعطى اللون الداكن فى الزيت، وهذه ظاهره صحيه تشير الى ان الزيت قام بوظيفته الاساسيه، او احدى اهم وظائفه، وفى هذه الحاله يبدا الزيت فى التغير فى حدود 700: 1000 كيلومتر، ويتوقف ذلك حسب جوده المحرك ونوع الزيت.
اما الحاله الثانيه فهى تغير غير طبيعى، ويتميز هذا التغير بسرعه تغير لون الزيت فى حدود 200 كيلو متر، وينتج عن سببين: الاول زياده كميه البنزين الداخله الى غرفه الاحتراق بسبب وجود عيب فى البخاخات، او مشكله فى الكاربراتير اذا كانت السياره تعمل به، ويمكن ملاحظه ذلك من زياده استهلاك الوقود بالسياره، وفى هذه الحاله يجب الكشف عليهم، والسبب الثانى تاكل رينجات البيستون (الشنبر)، مما يؤدى الى تسريب نواتج الاحتراق من غرفه الحريق الى اسفل باتجاه وعاء الزيت، فيقوم بحرق الزيت، ويجعله داكن اللون، ويمكن معرفه هذه الحاله من وجود شوائب دقيقه جدا ونقص زيت المحرك عن المعدل الصحيح، وفى هذه الحاله يجب الكشف على "رينجات البيستون".